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汽车涂装废气处理设备

汽车涂装废气风量大、浓度高、成分复杂，常用的处理工艺一是“活性炭吸附-脱附+催化燃烧（CO）”，二是“沸石浓缩转轮+蓄热式燃烧炉（RTO）”

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产品简介 Introduction

一、行业介绍：

汽车本身的涂装工艺属于装饰、保护性多层涂装，是汽车涂装中工序多、涂装质量要求高的涂装工艺。常用的涂装工艺体系按涂层来分可分为二涂层体系（底漆+面漆）；三涂层体系（底漆+中涂+面漆或清漆）；四涂层体系（底漆+中涂+面漆+清漆）。

一般常见的是三涂层体系，装饰性要求高的轿车车身、大客车和旅游车车身、载重汽车的驾驶室等一般采用三涂层体系。按干燥条件来划分，可分为烘干体系和自干体系。烘干体系适用于大批量流水线生产的汽车涂装；自干体系适用于小批量生产的汽车涂装和大型特种汽车车身涂装。

二、废气性质及成分：

涂装工艺可以简单归纳为：前处理→喷涂→干燥或固化。前处理一般包括除油、除锈、钝化(磷化)工艺。废气主要产生在喷涂及干燥过程中，其中喷漆废气中的成分会随着所用涂装的变化而变化，主要是芳香烃、醇醚类和酯类，还有少量的漆雾；而干燥过程中产生的废气风量大、浓度高、成分复杂，主要成分是涂料中的树脂单体挥发物、热分解产物和反应物。

三、处理工艺：

常用的处理工艺一是“活性炭吸附-脱附+催化燃烧（CO）”，二是“沸石浓缩转轮+蓄热式燃烧炉（RTO）”。

四、工艺优点：

活性炭吸附-脱附+催化燃烧（CO）优点是一次性投入费用较低，合适的工况下运行成本低、催化燃烧是无焰燃烧，安全稳定、可间歇运行、燃烧处理效果可达到97%。

沸石浓缩转轮+蓄热式燃烧炉（RTO）的优点是燃烧效率极高，可达到99%、沸石不燃，安全可靠、易于保养，使用寿命长。

两种工艺各有优缺点，需要对实际工况进行具体分析，再进行选择。广东名峰环保科技有限公司根据客户现场勘查收集的信息，来制定合理且价格实惠的收集+VOC废气处理设备，这样才能保证废气的净化效果，我们有8341家的废气处理工程案例可以让客户现场进行考察，或者直接与我们联系，让我们技术人员现场为您设计废气处理方案和报价，欢迎咨询：138-2573-5680

成功案例 / Cases